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« Le coût du pétrole est la première composante du prix des carburants en France »

Coût du Brent à la pompe

Les variations des prix des carburants à la pompe s'expliquent principalement par l'évolution des cours du baril de brut. (©photo)

Le coût du pétrole brut représente près d'un quart du prix des carburants à la pompe en France en mars 2015. Il est bien inférieur au montant des taxes appliquées à ces carburants.

En effet, les taxes pétrolières revenant à l’État français constituent environ 60% des prix des carburants à la pompe. Il s’agit de :

  • la TICPE (Taxe Intérieure sur la Consommation de Produits Energétiques, « TIPP » jusque fin 2010), qui s’applique à tous les produits pétroliers (essence, gazole, fioul, etc.). Montant fixe par litre vendu, elle est constante pour une année donnée (en 2015, 0,6241 €/litre pour le SP95 et 0,4682 €/litre pour le gazole routier). Elle ne subit donc pas l’impact des fluctuations des prix du brut. Son coût représente près des 3/4 des taxes incluses dans le prix des carburants à la pompe ;
  • la TVA, qui s’applique sur les produits hors taxes ainsi que sur le montant de la TICPE à un taux de 20%(1). Son coût représente environ 1/4 des taxes incluses dans le prix à la pompe.

Les variations des prix des carburants à la pompe sont donc principalement liées à l’évolution des prix de marché du pétrole brut. De nombreux facteurs peuvent influer sur le prix du baril de brut, tels que la situation géopolitique des pays exportateurs, l’évolution des réserves ou encore la spéculation. Notons que la parité euro/dollar a une incidence sur le prix des carburants à la pompe en France puisque le prix du brut est coté en dollars sur les marchés internationaux(2).

En 2014, le prix du baril de Brent a atteint en moyenne 99 $ contre près de 109 $ en 2013. Entre juin 2014 et janvier 2015, le prix du baril a baissé de moitié, ce qui a entraîné des baisses des prix des carburants à la pompe comprises entre 14,3% et 16%.

Prix des carburants à la pompe en mars 2015