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Un service privé de scooters électriques en libre-service, baptisé Cityscoot, sera lancé à titre expérimental à Paris le 30 juin, a affirmé lundi à l'AFP un des fondateurs de l'entreprise, Bernard Edelist.
Dans un premier temps, 70 scooters seront disponibles à la location. Pas de stations et de bornes sur la chaussée, comme pour Autolib et Vélib : les utilisateurs pourront prendre et rendre les scooters à n'importe quel endroit (sur les places autorisées), dans dix quartiers définis.
Une application mobile permettra de repérer les scooters disponibles, et de les réserver. Pour démarrer, il suffira d'entrer sur un clavier numérique intégré au scooter un code envoyé par SMS. Si l'expérimentation (d'une durée de quatre mois) s'avère concluante, le service sera lancé à l'échelle commerciale en janvier, et mille scooters seront progressivement déployés au cours du premier semestre. A partir de cette date, il sera possible de rendre les véhicules n'importe où dans Paris.
Pendant la phase d'expérimentation, Cityscoot utilisera les bornes Autolib pour recharger ses deux roues. "Il y a des prises tierces dans 300 stations, sur lesquelles on peut brancher un scooter", a expliqué M. Edelist. Les usagers n'auront pas à s'en préoccuper, ce service étant assuré par la société. Par la suite, un autre mode de recharge pourrait être utilisé, permettant à l'entreprise de s'affranchir des bornes Autolib.
La location d'un Cityscoot sera facturée 3 euros le quart d'heure. Selon des chiffres transmis par la mairie de Paris à Cityscoot, 150 000 à 200 000 deux roues circulent chaque jour dans Paris, effectuant quelque 480 000 trajets, d'une longueur moyenne de 2,7 km. Initiative privée, Cityscoot a reçu le soutien de la Ville de Paris. La mairie, qui envisageait la mise en place d'un service de scooters électriques en libre-service dit Scootlib, y renoncera si l'expérience "Cityscoot" réussit, selon une porte-parole.
