- Connaissance des Énergies avec AFP
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Les sociétés de livraison de colis à vélo-cargo qui représentent le domaine de la cyclologistique réclament de participer aux groupes de travail mis en place par le gouvernement pour établir le plan d'électrification que Matignon doit annoncer prochainement.
"Nous n'avons pas été invités aux travaux en cours au sein du ministère de la transition écologique sur l'électrification des transports alors que nous faisons partie de la solution, aussi bien pour décarboner les livraisons de centre-ville en réduisant les consommations d'énergie, que pour muscler une filière de souveraineté industrielle", a déclaré à l'AFP Yolaine Urvoy, présidente de l'association les Boites à Vélo qui regroupe 350 entreprises et plus de 10.000 emplois dans le domaine de la cyclologistique.
Bercy a lancé le 13 février des consultations sur le plan électrification de l'économie destiné à accélérer la décarbonation du pays, avec des groupes de travail thématiques.
Sans consommation d'énergie fossile, et avec la création d'emplois locaux non délocalisables, "le vélo-cargo est un morceau de la solution pour répondre aux crises de demain, alors qu'il n'a, à ce stade, pas du tout été pris en compte" dans les discussions sur l'électrification de la logistique urbaine, a regretté Mme Urvoy.
La flotte des vélos-cargos en France est estimée à "quelque 12.000 actuellement, dont 95% sont électriques", selon elle. Chacun peut "livrer entre 80 et 350 kilos de marchandises, soit la moitié d'un petit véhicule utilitaire", dit-elle.
Par ailleurs, la France compte une trentaine de constructeurs de vélos-cargos, certains artisanaux, d'autres industriels en lien avec les constructeurs automobile, notamment Renault Trucks Volvo et Michelin.
Bien qu'émergeant et peu connu, le secteur de la cyclologistique était représenté au récent salon international de la logistique (SITL) à Villepinte, au nord de Paris.
Selon une étude de l'Ademe de 2021, à Paris, plus de 60% des livraisons de colis jusqu'à 200 kilos pourraient être conduites en vélo-cargo avec quelques ajustements opérationnels et fonciers, contre moins de 5% actuellement.
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