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Le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, a appelé jeudi les industriels de l'hydrogène à faire sortir de terre "dans les mois" à venir les usines permettant de lancer la filière française de l'hydrogène décarboné.
"Notre ambition est simple : la France doit être le leader mondial de l'hydrogène vert. Pas un, LE. Nous avons la possibilité d'y parvenir", a-t-il dit à Bercy devant le Conseil national de l'hydrogène, installé en janvier pour accompagner le déploiement de l'hydrogène décarboné et qui réunit notamment des représentants de la filière.
"Nous devons développer nos sites industriels à échéance de semaines ou de mois. Il faut aller vite. Nous pouvons faire émerger rapidement des sites d'électrolyse qui puissent donner corps à notre ambition : nous aurons le site de McPhy à Belfort, le projet Air liquide en Normandie... Les Français veulent voir les usines, les emplois, ce que ça donne concrètement pour eux", a-t-il dit.
La France a prévu d'investir 7 milliards d'euros d'ici à 2030 dans l'émergence d'une filière autour de ce gaz décarboné à même de rendre plus propres l'industrie et les mobilités lourdes.
D'ici à la fin 2021, près de 2 milliards d'euros de subventions seront engagés ou en passe de l'être, pour soutenir plus d'une centaine de projets (Recherche et Développement, démonstrateurs, écosystèmes territoriaux, achat de trains...), a indiqué le ministère.
Quinze gros projets français devraient aussi en profiter, après validation de l'UE: des gigafactories de production d'électrolyseurs, d'équipements pour la mobilité (piles à combustible, stations de recharge...), et décarbonation de l'industrie lourde (raffineries, cimenteries, aciéries).
Les acteurs visent l'installation de 6,5 GW d'électrolyseurs d'ici à 2030, avec un développement qui se concentrera d'abord dans sept bassins industriels. Ces bassins à moyen terme pourraient être interconnectés grâce à des infrastructures de transport.
L'hydrogène, "c'est le plus gros investissement public que nous faisons", a souligné M. Le Maire, ajoutant que "l'hydrogène aura toute sa place" aussi dans le plan d'investissement "France 2030" que le président de la République doit annoncer "dans les jours qui viennent".
Avec l'essor de ce vecteur énergétique, la France vise à décarboner l'industrie et le transport de masse (petits avions, trains, utilitaires), a encore dit le ministre. En revanche, il s'est montré prudent sur le rôle de l'hydrogène pour les véhicules individuels: "On verra si le transport individuel, c'est pertinent, je laisse la question ouverte".
