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Le gouvernement a annoncé mardi le lancement d'un appel à projets pour développer des carburants durables destinés à l'aviation, doté d'une enveloppe allant jusqu'à 200 millions d'euros.
Cet appel à projets, dévoilé par le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari lors d'un déplacement sur un site industriel pilote à Venette près de Compiègne (Oise), "doit permettre d'accélérer le développement d'une filière française de production de carburants durables pour l'aviation", a précisé le cabinet du ministre.
Le recours à des carburants d'origine non fossile, connus sous leur acronyme en anglais SAF ("sustainable aviation fuels") est considéré comme une des pistes les plus prometteuses pour réduire l'empreinte carbone du transport aérien.
"Cet appel à projets vise à soutenir des projets de recherche et développement portés par des entreprises, seules ou associées au sein d'un consortium, qui accélèrent la mise sur le marché de technologies et/ou de solutions ambitieuses, innovantes et durables, depuis les phases de recherche industrielle jusqu'à la démonstration opérationnelle. Il pourra également financer les travaux d'ingénierie préalables à la décision d'investissement", a expliqué le ministère.
"Doté d'une enveloppe prévisionnelle pouvant aller jusqu'à 200 millions d'euros, sous réserve notamment de la qualité des projets proposés", l'appel à projets sera définitivement clos le 29 avril 2022, après une première vague de sélection le 15 octobre prochain.
Les SAF se heurtent jusqu'ici à des problèmes d'échelle de production et de coûts, plus de quatre fois celui du kérosène d'origine fossile. Or, des régulateurs prévoient de rendre obligatoire leur incorporation progressive dans les carburants conventionnels: 2% en 2025 et au moins 5% d'ici à 2030, selon le plan climat publié le 14 juillet par l'Union européenne.
La plupart des avions de ligne sont déjà certifiés pour voler avec un mélange de 50% de SAF mais ces derniers ne représentent que moins de 0,1% du volume de carburant utilisé par l'aviation.
Il existe plusieurs types de SAF, dont les biocarburants, mais aussi des produits avancés, synthétisés à partir de capture de CO2 et d'hydrogène lui-même d'origine renouvelable.
