- Connaissance des Énergies avec AFP
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L'organisation professionnelle des compagnies aériennes européennes (A4E) plaide auprès de l'Union européenne pour sortir provisoirement du système de quotas d'émissions de carbone, a-t-elle affirmé mardi.
Cette mesure fait partie d'un ensemble de propositions que défend actuellement cette organisation à Bruxelles, face à l'augmentation brutale du coût des carburants depuis début mars en raison de la guerre au Moyen-Orient, a-t-elle expliqué à l'AFP.
"Ce sont des mesures temporaires pour nous permettre d'affronter la situation actuelle, en plus de choses à plus long terme pour nous préparer à l'avenir", a déclaré la directrice générale d'Airlines For Europe, Ourania Georgoutsakou.
Le prix du kérosène a plus que doublé depuis les attaques lancées par les États-Unis et Israël contre l'Iran le 28 février.
A4E regroupe 16 grands groupes du continent, dont Air France-KLM, Lufthansa, IAG (British Airways, Iberia, etc.), Ryanair ou encore easyJet.
Elle demande de "suspendre à titre temporaire les ETS", système européen de plafonnement et d'échange de quotas d'émissions de CO2. Elle veut aussi "plafonner et faire baisser le coût des ETS afin de réduire la volatilité des prix".
D'autres mesures sont proposées pour alléger les coûts ou assurer la disponibilité des carburants.
A4E souhaite "autoriser l'importation et l'usage de Jet A dans l'UE", un type de kérosène qu'on trouve aux États-Unis.
L'organisation demande à "abaisser la TVA qui s'applique aux billets des vols nationaux" et "supprimer les taxes sur le transport aérien".
Elle appelle à instaurer un système européen de surveillance en temps réel du kérosène disponible dans les aéroports, à une obligation légale pour les États membres de constituer des stocks, à "des achats collectifs par l'UE de kérosène" sur le modèle du gaz naturel, et à "des obligations ciblées pour les raffineries afin de préserver l'approvisionnement en carburant".
Enfin, les compagnies désirent ne pas être pénalisées si elles n'emploient pas des créneaux dans les aéroports, lorsque cela se justifie par l'annulation de vols en raison de la guerre au Moyen-Orient.
Et elles aimeraient avoir le droit de décoller de l'UE avec moins de 90% de kérosène acheté sur place, comme la règlementation les y oblige aujourd'hui.
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