La Suède ne prévoit pas de venir au secours du fabricant de batteries Northvolt

  • AFP
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Le gouvernement suédois ne prévoit pas de venir au secours du fabricant de batteries Northvolt, qui connaît de graves difficultés financières, sur fond de marché du véhicule électrique au ralenti, a dit lundi le Premier ministre Ulf Kristersson.

« La balle dans le camp des propriétaires de Northvolt »

"Il n'est pas prévu que l'État suédois devienne actionnaire de Northvolt ou quoi que ce soit de ce genre", a déclaré M. Kristersson lors d'une conférence de presse.

Toutefois, a-t-il ajouté, "nous nous engageons à faire de la Suède un endroit propice (...) pour les nouvelles technologies nécessaires à la transition écologique" et "pour ce type d'industrie". "Pour l'instant, la balle est dans le camp des propriétaires de Northvolt", a-t-il ajouté.

Le principal actionnaire du groupe suédois est Volkswagen, avec 21% du capital, devant Goldman Sachs (19%). Northvolt a obtenu des financements pour 15 milliards de dollars (13,5 milliards d'euros) depuis sa création en 2016, sous forme de capitaux propres ou de prêts.

L'Europe est à la peine face à la Chine dans la production de batteries électriques, avec 3% de la production mondiale, mais vise une part de marché de 25% d'ici la fin de la décennie.

Retards de productions et suppressions d'emplois

Northvolt est l'un des grands espoirs européens en matière de batteries pour rattraper ce retard face aux géants asiatiques et américains. Mais le groupe a accumulé les retards de production ces derniers mois. Il a annoncé la semaine passée qu'il suspendait la production de cathodes, l'un des éléments de la batterie, sur le site de son usine géante de Skelleftea, dans le nord de la Suède.

En grandes difficultés financières, Northvolt a aussi indiqué qu'il allait supprimer des emplois sans les chiffrer. Le groupe emploie plus de 6 500 salariés. Il a aussi renoncé à construire une autre usine à Borlänge, à 200 km au nord-ouest de Stockholm, où il avait initialement un projet de matériaux cathodiques.

Selon les médias suédois, le groupe essaie d'organiser une nouvelle émission d'actions pour un montant de 7,5 milliards de couronnes (660 millions d'euros) pour surmonter ses difficultés.

Commentaires

Serge Rochain
Oui l'Europe est à la peine dans le marché de la batterie. 10 ans de déni du VE ne se rattrapent pas en 10 ans, quel que soit l'effort entrepris pour résorber son retard, les années de retard comptent double !
Daphné
Où est le déni des VE quand l'état a accordé tant de généreuses subventions pour l'achat d'un véhicule propre , donc un VE et cela depuis des années?

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