PSA Peugeot Citroën lance une Méhari électrique

  • Connaissance des Énergies avec AFP
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Citroën (PSA) a présenté lundi sa nouvelle voiture électrique, une Méhari qui renoue avec un modèle emblématique des années 70 et des bords de mer, que le constructeur relance pour des raisons d'image plus que de business.

Fruit d'un partenariat avec le groupe Bolloré, la "E-MEHARI" 100% électrique sera commercialisée au printemps 2016 et fabriquée sur le site de PSA à Rennes-La Janais (Ille-et-Vilaine). "L'objectif n'est pas le volume de ventes", a admis le responsable de produit chez Citroën, Xavier Peugeot, mais d'utiliser ce modèle comme un "accélérateur d'image" en "réinventant un véhicule icônique" de la marque.

Produite de 1968 à 1987, la Méhari originale s'était écoulée à 145 000 exemplaires seulement, mais était rentrée dans l'imaginaire avec sa carrosserie en plastique, ses couleurs chatoyantes et sa présence dans les stations balnéaires françaises. Le constructeur n'a pas souhaité fixer d'objectifs commerciaux pour sa nouvelle E-MEHARI, toujours en pré-série, ni annoncer le prix d'une voiture, qui sera "dans la moyenne" du marché de l'électrique.

Le cabriolet électrique quatre places d'une autonomie de 200 km en cycle urbain est le fruit d'un accord industriel et commercial signé en juin entre PSA Peugeot Citroën et Bolloré. Deux modèles quasiment identiques vont être fabriqués sur le site PSA de Rennes, la E-MEHARI, sous la bannière Citroën et la "Bluesummer", que Bolloré pourra commercialiser de son côté.

Dans les deux cas, le véhicule pourra atteindre une vitesse maximale de 110 km/h et la batterie fournie par Bolloré aura besoin de 8 à 13h de recharge une fois à plat. La principale différence résidera dans le design avec une proximité plus affichée de la E-MEHARI avec son lointain ancêtre Citroën.

Bleu, orange, jaune ou beige...Le modèle électrique reprend en effet les couleurs vives et la capote amovible de la Méhari de l'époque. Comme elle, il visera une utilisation loisir, que ce soit en ville ou à la plage avec la volonté de Citroën d'en faire la deuxième ou la troisième voiture de ses clients et de nouer des partenariats avec des hôtels pour d'éventuelles locations.

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