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Le constructeur automobile allemand BMW a annoncé jeudi la production en série en 2028 d'un premier modèle de voiture électrique à hydrogène, grâce à une technologie développée avec le groupe japonais Toyota.
Un modèle de voiture à hydrogène depuis 2014 : la Mirai
"BMW lancera sa première voiture électrique à pile combustible de série en 2028 (...) sur la base de la technologie de groupe motopropulseur de nouvelle génération développée conjointement" avec Toyota, indiquent les deux entreprises dans un communiqué.
Toyota dispose déjà d'un modèle de voiture à hydrogène, produite depuis 2014, la Mirai, dont les ventes végètent à quelques milliers d'exemplaires par an.
BMW fait partie des rares constructeurs européens qui travaillent sur des prototypes à hydrogène, un secteur de niche alors que la plupart de ses concurrents y ont renoncé, faute d'infrastructures de recharge et d'approvisionnement en hydrogène vert.
Bringing collaboration to the next level with Toyota Motor Corporation 🤝
We’re working together with Toyota to advance hydrogen fuel cell technology and expand the offer of fuel cell electric vehicles (FCEV) available to drivers. @toyota_europe#BMWGroup#Toyotapic.twitter.com/ClVIbzfz2w— BMW Group (@BMWGroup) September 5, 2024
Développer les infrastructures de recharge
Il n'y avait que 921 stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde fin 2023, d'après le cabinet de conseil LBST, la Chine étant en tête, avec 200 stations, soit le double de l'Allemagne, leader européen.
Les constructeurs se concentrent sur les batteries 100% électriques pour remplacer les moteurs à combustion, avec l'horizon 2035 dans le viseur. À partir de cette date, la vente de véhicules neufs à essence, diesel ou hybrides sera en effet interdite au sein de l'Union européenne. Un objectif rendu difficile par l'essoufflement des ventes de modèles électriques.
BMW et Toyota ont également dit promouvoir ensemble le développement d'une infrastructure de recharge dédiée.
Leur partenariat doit permettre de partager les coûts de développement des piles à hydrogène, mais pas la fabrication de voitures communes. "Les modèles hydrogène de BMW et de Toyota conserveront leurs identités de marque et leurs caractéristiques propres", selon le communiqué.
