Intérieur de la BYD ATTO 3 EVO, véhicule 100 % électrique de la marque chinoise. (©BYD)
En 2025, plus de 20 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde, soit environ 20 % de plus qu'en 2024. Ce nombre pourrait encore augmenter cette année (malgré une chute au 1er trimestre), dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient, indique l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans sa publication annuelle sur l'électromobilité publiée ce 20 mai (accessible en bas de l'article).
Une croissance record dans plus de 100 pays en 2025
Au niveau mondial, environ un quart des voitures neuves vendues dans le monde l'an dernier étaient électriques (100 % électriques ou hybrides rechargeables). En Europe, cette part s'est élevée à 28 %. Et en Chine, elle a presque atteint 55 %, alors même que l'AIE souligne un léger ralentissement dû à un moindre soutien public. Aux États-Unis, cette part est en revanche restée légèrement inférieure à 10 %.
Si la Chine et l'Europe tirent le marché de l'électromobilité, l'AIE signale également un fort développement de certains marchés émergents, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine notamment. Au total, plus de 100 pays ont atteint une croissance record de leurs ventes de véhicules électriques en 2025.
Côté constructeurs, les marques chinoises s'accaparent sans surprise une grande partie du marché, ayant fourni près de 60 % des voitures électriques neuves vendues dans le monde en 2025 (contre respectivement près de 15 % pour les constructeurs européens d'une part et américains d'autre part). En 2025, plus de 35 % des voitures exportées par la Chine étaient désormais électriques (contre 20 % en 2024). Et le pays a à lui seul compté pour plus de 80 % des cellules de batteries en 2025.
Mais une baisse de 8 % au 1er trimestre 2026
La crise énergétique résultant du conflit au Moyen-Orient est susceptible d'apporter un coup de pouce supplémentaire à l'électromobilité. « La récente hausse des prix du pétrole a encore accentué les économies réalisées grâce à l'utilisation d'un véhicule électrique. Par exemple, sur la base des prix moyens du pétrole en avril, les économies annuelles de carburant liées à l'utilisation d'un véhicule électrique dans l'Union européenne ont augmenté de 35 % par rapport aux économies prévues pour 2025 », selon l'AIE.
Ce regain d'attractivité des véhicules électriques pourrait-il avoir un impact majeur sur les marchés pétroliers ? Le secteur du transport routier absorbe à lui seul près de la moitié de la consommation mondiale de pétrole à l'heure actuelle. En 2025, la flotte mondiale de voitures électriques a déjà évité la consommation d'environ 1,7 million de barils de pétrole supplémentaires par jour, rappelle l'AIE.
Et pourtant, l'Agence signale une baisse de près de 8 % des ventes de voitures électriques au premier trimestre 2026, par rapport aux trois premiers mois de 2025. Cette chute est due à des changements de politiques en Chine et aux États-Unis, mais masque des progressions records sur d'autres marchés (+ 30 % sur la période en Europe, + 75 % en Amérique latine, + 80 % dans la région Asie-Pacifique hors Chine).
Electric car sales rose to new records in nearly 100 countries in 2025 – and close to 30% of all cars sold globally this year are set to be electric
Battery price declines & policy responses to the current energy crisis can add to EVs' momentum
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Sur l'ensemble de l'année, l'AIE estime que près de 23 millions de voitures électriques pourraient être vendues dans le monde (avec une part de marché de 28 % au niveau mondial et de près d'un tiers en Europe). Le parc mondial de voitures électriques pourrait, selon les prévisions de l'Agence, être multiplié par 6 entre le niveau de 2025 et 2035 (atteignant alors 510 millions de véhicules électriques, sans compter les deux et trois roues électriques).
